2025年3月31日，赛力斯（601127）发布2024年年报，公司实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%。归属于上市公司股东的净利润为59.46亿元，首次实现利润转正，成为全球第四家盈利的新能源车企。然而，尽管营收和销量大幅增长，赛力斯的净利润表现仍存在一定隐忧。

　　营收与销量双增长，问界M9成豪华车销冠

　　赛力斯2024年营收和销量的双增长主要得益于其高端品牌问界的成功。问界M9作为全景智慧旗舰SUV，荣获中国市场50万元级豪华车年度销冠，全年交付量突破15万辆。问界新M7系列也荣获中国新势力车型年度销冠。问界凭借产品力与高端化战略，位居中国高端汽车市场第一梯队。

　　赛力斯在2024年坚持技术创新和软件定义汽车，构建了集生态、智能、超级效率为一体的超级工厂智能制造平台。公司通过全生命周期精准触达和主动服务用户，持续提升用户体验，构建新豪华服务。这些举措为赛力斯在高端市场的成功奠定了基础。

　　然而，尽管问界系列车型在市场上取得了显著成功，赛力斯的净利润表现仍存在一定隐忧。虽然公司首次实现利润转正，但净利润率仅为4.1%，远低于行业平均水平。这表明赛力斯在成本控制和盈利能力方面仍有较大提升空间。

　　净利润首次转正，但盈利能力仍待提升

　　赛力斯2024年实现归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，首次实现利润转正。这一成绩主要得益于公司高端品牌问界的成功和新能源汽车销量的快速增长。然而，赛力斯的净利润率仅为4.1%，远低于行业平均水平。

　　赛力斯在2024年通过技术创新和软件定义汽车，构建了集生态、智能、超级效率为一体的超级工厂智能制造平台。公司通过全生命周期精准触达和主动服务用户，持续提升用户体验，构建新豪华服务。这些举措为赛力斯在高端市场的成功奠定了基础。

　　然而，尽管问界系列车型在市场上取得了显著成功，赛力斯的净利润表现仍存在一定隐忧。虽然公司首次实现利润转正，但净利润率仅为4.1%，远低于行业平均水平。这表明赛力斯在成本控制和盈利能力方面仍有较大提升空间。

　　华为引望入股，赛力斯未来可期

　　2024年3月31日，华为引望完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。赛力斯作为华为智选车模式下的合作方，入股华为引望，进一步深化了双方的合作关系。

　　华为引望是华为子公司，前身为车BU，即“智能汽车解决方案事业部”。该公司成立于2024年1月，注册资本10亿人民币，经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。华为引望的成立和赛力斯的入股，为赛力斯未来的技术创新和产品升级提供了强有力的支持。

　　赛力斯在2024年通过技术创新和软件定义汽车，构建了集生态、智能、超级效率为一体的超级工厂智能制造平台。公司通过全生命周期精准触达和主动服务用户，持续提升用户体验，构建新豪华服务。这些举措为赛力斯在高端市场的成功奠定了基础。

　　然而，尽管问界系列车型在市场上取得了显著成功，赛力斯的净利润表现仍存在一定隐忧。虽然公司首次实现利润转正，但净利润率仅为4.1%，远低于行业平均水平。这表明赛力斯在成本控制和盈利能力方面仍有较大提升空间。

　　赛力斯2024年财报显示，公司在营收和销量方面取得了显著增长，问界系列车型在高端市场取得了成功。然而，净利润率较低，表明公司在成本控制和盈利能力方面仍有较大提升空间。未来，赛力斯与华为引望的深度合作，有望为公司带来更多技术创新和产品升级的机会，进一步提升其市场竞争力。